BWC (тюнинг и ремонт страйкбольного оружия)

в "пациенте" установлен делеер,мне кажется, этого достаточно,чтобы "победить" любой аккумулятор.

Серёж, 125 для SP120 вообще не нормально.
Если мы про Guarder говорим.

Ненормально, но КМК не свидетельствует о КРИТИЧЕСКИХ потерях. Или?

так как

1. стоит борап под перспективную SP140 (а сейчас пока SP120, это уже потери)
2. это все же А&K (кто-то после первой сборки и замера выжимал из него сходу законные +20 ?)

Не понимаю, почему так важны параметры аккума: во-первых, с аккумом на 11.1 и предполагается использовать, а во-вторых - даже если скорострельность заведомо высока для механы или бункера, хоть один из трех шаров да проходит в ствол, а у меня же - мёртвая отсечка... знать бы только, на какой стадии.

Полярник написал:


Вообще мне не понятно само определение - 120 номинал пружины и 135 или там 140 ДОЛЖНО быть на выходе?! Простите, а с кого оно там должно быть? Если ставится 120, минимум 120 должно быть +- 3 на погрешность измерительного прибора (нормального, ибо у не нормального погрешность может присутствовать аж в + 15-20 м.с.) Не будем дискутировать какой производитель, с каким запасом делает свои пружины. Разговор шел конкретно о 120 пружине, и я считаю, что для СТО двадцатой пружины 125 это нормально, в противном случае ставьте пружины нужного номинала и с ними играйтесь - надеюсь вопрос закрыт?

7.4 bravo написал:


к сожалению это не всегда так, проверено на практике и не раз, а мне их ставить сейчас приходится чуть ли не на каждый ЭПО с разными наборами шестерней и пружин.

hawk[berkut] написал:


Да вот представь себе, как не странно, а важны, вот только в последнее время на фоне 130+ пружин это перестали совсем учитывать. А ведь каждый комплект шестерней рассчитан под определенную пружину и соответственно определенный крутящий момент двигателя который у нас питается от аккумулятора... Цепочку прослеживаете? И цикличность самого механизма, как это не странно звучит, напрямую завязан на скорость вращения этих самых шестерней.

Теперь по теме, а почему же все таки оно совсем не подает - у меня запас сеанса по телепатическому угадывания исчерпался , предлагаю доехать до меня и показать сие чудо в живую. Я думаю мы при этом времени потратим значительно меньше чем я сейчас набивал весь этот текст.

Black Wolf написал:


Да я всего-то имел в виду, что 11.1 все равно на пулемете будет стоять. За разъяснения, тем не менее, спасибо.




Если бы доехать сейчас было хотя бы теоретически возможно, чесслово, темы бы не начинал.

Садись на хвост Басмачу. Он ко мне еще скоро поедет ...

Дмитрий написал:


-1- Какова длинна ствола внутреннего?
-2- Какой цилиндр (тип)
-3- Какая голова поршня?
-4- На поршне удалён 2й зуб?
-5- Какие шестерни (производитель и тип)?
-6- Какой мотор (производитель и тип)?
-7- Какой тип электрического питания (аккумулятор - вольтаж, ток отдачи)
-8- Поточнее о "заклинивании" бункера (как или каковы симптомы)...
-9- Фото поршня "испорченного" (по крупнее место поломки) - ЛЕТАЮЩИЙ - на с не интересует ни капли!
-10- Тип пружины установленной и направляющей...

П.С.
ВРАЧЬ - лечит основываясь на обследовании больного и точно установленой симптоматике...
А не на основании - "доктор, у меня вот чтото меж большим и средним пальцем левой ноги чешется... Это гиморой или отравлене, что пить то ?"(с)