BWC (тюнинг и ремонт страйкбольного оружия)

За что и получают нелестные (читай нецензурные) отзывы.
P.S. Поубивал бы "махинаторов".

Полярник написал:



Ребят, ну и ладно...
Кстати, хоп-ап камеры от АиК хорошо живут с красными медбулловскими резинками(во всяком случае в 249х)

ТМ уже давно ни для кого не пример... Каждый производитель лепит свою "изуменку". Кто-то доводит ее до ума, кто-то меняет на свое.

Печеньк0 написал:


Дело в том что "красная" резинка медбул - жёсткая и потому "хорошо живут" (да и то - местами) - а не потому что Медбул "угадал" куда АиК занесло...

То что "ТМ стандарта" - не придерживаются - отвратительно - вы не понимаете разве, что будет если все производители начнут делать винты М3... С разным шагом резьбы?

А тут именно это и прослеживается. - Не "ноу-хау" отдельно взятых "китайцев" (ибо пока никто из них - ничего нового не изобрёл - только вульгарно спёр чужие разработки ) - а вульгарное раздолбайство и несоблюдение технологических норм при изготовлении деталей и узлов.

Собрал "Мку" - на китайских деталях...

Но - предохранительная скоба спускового крючка - так на ней и не "встала" в ей предназначенное место... На "тушке"...
Причем все из тех что были в коробочке у меня... :shock:

http://photofile.ru/users/rdl_python/11 ... nImageLink
Нижний ресивер - Д-бой.
Ужо не первый случай...

Ушлый китаец не положил демпферную резинку на голову поршня.
Я и раньше встречал неприклеенные резинки, но они хотя-бы там были... А тут нету... ))))

Неделю назад принесённый конструктор "Лего" порадовал неплохими натюрмортами:

1) Таким образом хозяин ЭПО пытался побороть плохую совместимость хоп-апа DBoys и гирбокса G&P.

2) Шестерни из полностью базового гирбокса G&P (старой сборки), который вообще не проходил ТО, при этом ещё и интенсивно пользовался. Что интересно - срез оси центральной шестерни притёртый, т.е. гирбокс ещё работал после выхода из строя шестерни.

3) Проводка DBoys. Разъём Mini, который просто сгорел во время работы.

Не совсем правильное крепление внешнего ствола и позиционирование "фронтсета"
http://photofile.ru/users/rdlpython/115 ... nImageLink

Клиентский "СТВОЛ" на оконечность которого надо было "прикрутить" глушитель...

http://photofile.ru/users/rdlpython/115 ... nImageLink

Этот же "ствол" - место крепления "болтающегося" переднего прицельного приспособления ...
http://photofile.ru/users/rdlpython/115 ... nImageLink

"Общий вид"
http://photofile.ru/users/rdlpython/115 ... nImageLink

Ряд "фото" поломаных шестерней

http://photofile.ru/users/rdlpython/115 ... nImageLink

и далее...

Успели "вовремя"...

http://photofile.ru/users/rdlpython/115 ... nImageLink

"Знаменитое" - "АГМ 140"...


*****

Этот же "образец"

Разводка проводки "в приклад" ...
http://photofile.ru/users/rdlpython/115 ... nImageLink

Несколько фото "готового" гирбокса "Лонекс"...
Который ну почемуто никак не хотел работать... А когда был "перебран", работал плохо... До повторной переборки...
1я переборка - шимминг
2я - не схождение ламелей контактной группы - то "стреляет", то нет...

http://photofile.ru/users/rdlpython/115 ... nImageLink


Там же далее -

Предустановленный на фирме замедлитель - гирбокс Кинг Армс...
Материал самого "замедлителя" - пластик.
http://photofile.ru/users/rdlpython/115 ... nImageLink

Там же далее -

Гирбокс "в сборе" - система 170
После нескольких рабочих циклов...

http://photofile.ru/users/rdlpython/115 ... nImageLink

(мдя, шестерни система СТУ - не для таких тюнингов...)

Вот так бывает, если использовать стандартную голову поршня с Silent головой цилиндра:

Полярник написал:

Скорее всего проблема была в другом. Так как данная комбинация очень даже жизнеспособна.

Как мне кажется данная конфигурация сыграла роль "последней капли", т.к. у поршня уже был износ первого зуба, а Silent голова получается на 1.5мм короче стандартной (на конкретно данной Silent голове был сильной износ амортизационной резинки), в итоге секторная шестерня хваталась не за первый зуб поршня, а в него. На это так же указывает периодический клин поршня в крайнем переднем положении и не равномерная работа ЭПО.

Petruccio написал:


"Комбинации" - жизнеспособны только в одном случае - когда вы знаете что делаете... И как ЭТО надо делать.

Самое простое при "комбинировании" - собрать узел и посмотреть как "зашёл" поршень...
Т.Е. какова длинна участка поршня, который, выступает из цилиндра в его ПМТ...

Вообще, сейчас ВСЁ надо проверять при сборке - даже то, в чём по идее сомнений быть не может...

Именно из за того что китайцы "просирают" размеры как поршней так и голов к ним (а уж голов цилиндра и подавно) - практически на всех их поршнях удаляется 2й зуб... А не от того что это "модное" и "необходимое" условие...

Но если голова(цилиндра или поршня) "уже" или поршень "короче" - "удаление зуба" - никак не поможет... Тут требуется установка прокладки нужной толщины между поршнем и головой поршня...