Переводы

Супер обзор поршней. Часть 3

Обновленные результаты тестировании поршня Prometheus Hard Piston

В части первой Супер обзора поршней, результаты Prometheus Hard Piston были очень далеки от идеальных. Вашему вниманию предлагается результаты повторного тестирования абсолютно нового поршня на том же самом тестовом стенде.

Новое тестирование

В ходе нашего прошлого тестирования, результаты Prometheus Hard Piston были ужасающими уже после первого цикла в 1000 выстрелов. Это явилось неожиданностью для многих, в том числе и для меня, учитывая отменную и непререкаемую репутацию фирмы Prometheus как одного из ведущих производителей комплектующих.

Повреждения, полученные в ходе первого тестирования Prometheus Hard Piston, были намного сильнее, чем у других испытуемых, но меня не покидало ощущение, что причиной этого было отнюдь не низкое качество самого поршня. Возможной причиной разрушений мог стать преждевременный контакт первого зуба секторной шестерни не с первым зубом поршня, а со вторым. Действительно, на многих поршнях, учавствовавших в тестировании, можно было увидеть легкие следы на втором зубе поршня, оставшиеся от первого зуба секторной шестерни, однако так как до сих пор с этим никто не боролся, поршень Prometheus Hard Piston также не был модифицирован.

На многих поршнях, эта проблема ушла сама собой, после того как второй зуб на поршне деформируется, позволяя первому зубу секторной шестерни свободно цепляться именно за первый зуб поршня - который для этого и предназначен. Однако поршень Prometheus, в силу своего усиленного дизайна, не мог так легко деформироваться, что в результате и привело к подобным разрушениям. Чтобы проверить данную гипотезу, был куплен новый поршень. А момент зацепления его секторной шестерней изучен и сфотографирован.

Работа поршня

Как можно видеть на этих фотографиях, секторная шестерня цепляет поршень за второй зуб, а не за первый, при этом находясь в другом положении, нежели при нормальном зацеплении. Это приводит к тому, при дальнейшем движении секторной шестерни, на второй зуб поршня, впрочем, как и на все остальные, прилагаются совершенно другие нагрузки, причем чрезмерные.

В добавок ко всему, крутящий момент шестерен Systema STU (прим. переводчика - Super Torque Up) в комбинации с батареей, номинальное напряжение которой составляло 9,6 В, не оставил никаких шансов 2 и 3 зубьям - их просто перемололо, что в свою очередь привело к разрушениям всей гребенки и самого поршня. Выход ясен- необходимо доработать поршень, а именно подточить или вообще убрать 2-й зуб поршня, чтобы он не мешал первому зубу секторной шестерни цеплять поршень за специально предназначенное для этого место - первый зуб.

После полного стачивания второго зуба, новый, доработанный, поршень был заново установлен на тестовый стенд, где отработал 1000 циклов на пружине М140. Вот результаты тестирования.

Поршень Prometheus Hard Piston (Доработанный)

Благодаря этим скромным доработкам, поршень отлично прошел испытания на пружине М140, причем износ практически отсутствует. Маленькая вмятина на 3-м зубе не является результатом тестирования. Это след от соскочившего Dremel, которым убирался 2-й зуб. Главное, при ликвидации 2-го зуба, оставить усиливающие боковые стенки, ну и конечно без твердой руки и аккуратности, лучше за дело не браться.

Заключение

Тестирвоанеи показало - правильная установка поршня Prometheus Hard Piston может потребовать некоторых модификаций его конструкции, зависящих, впрочем, от конкретных деталей, которые Вы использовали при сборке своего гирбокса. Из-за своей усиленной конструкции и использования жесткого пластика, поршень не может приработаться в системе, а просто разваливается на части, что и произошло в первом тесте.

Однако при правильной доработке, поршень Prometheus Hard Piston отлично справляется со своей работой и прекрасно прошел первый цикл испытаний. Оставайтесь с нами, скоро будут результаты дальнейшего нагрузочного тестирования.